據(jù)yole介紹，受汽車應(yīng)用的強勁推動，尤其是在 EV 主逆變器方面的需求，sic市場高速增長。據(jù)報告，繼特斯拉采用 SiC 后，2020 年和 2021 年又有多款新發(fā)布的 EV 和公告。此外，特斯拉創(chuàng)紀錄的出貨量幫助 SiC 器件在 2021 年達到 10 億美元的規(guī)模。他們指出，為了滿足長續(xù)航的需求，800V EV 是實現(xiàn)快速直流充電的解決方案。這就是 1200V SiC 器件發(fā)揮重要作用的地方。

根據(jù)報告，截至 2022 年，比亞迪的 Han-EV 和現(xiàn)代的 Ioniq-5 通過提供快速充電功能獲得了不錯的銷量。Nio、Xpeng 等更多 OEM 計劃在 2022 年將 SiC EV 推向市場。除汽車外，工業(yè)和能源應(yīng)用在我們的預(yù)測期內(nèi)代表著增長率超過 20% 的市場。例如，采用 SiC 模塊的大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施的部署，以及日益增長的光伏安裝。在這種情況下，根據(jù) Yole 的最新預(yù)測中，預(yù)計到 2027 年，SiC 器件市場將從 2021 年的 10 億美元業(yè)務(wù)增長到 60 億美元以上。

這項價值數(shù)十億美元的業(yè)務(wù)也吸引了玩家增加收入。在頂級 SiC 器件廠商中，意法半導(dǎo)體和 Wolfspeed 的 SiC 收入在 2021 年同比增長超過 50%，與全球 SiC 器件市場 57% 的增長保持一致。英飛凌以工業(yè)應(yīng)用為基礎(chǔ)進入主逆變器業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了 126% 的增長。onsemi 也在 2021 年以強勁的增長加入了這個戰(zhàn)局。隨著這些公司正在將其 SiC 發(fā)展到十億美元的業(yè)務(wù)，未來幾年的競爭也可以在供應(yīng)鏈整合中確定。IDM商業(yè)模式被主要參與者選擇，多方并購 和 SiC 的合作伙伴關(guān)系重塑了 SiC 生態(tài)系統(tǒng)，以確保晶圓供應(yīng)并進入器件業(yè)務(wù)，以維持其未來數(shù)年價值數(shù)十億美元的業(yè)務(wù)目標。SiC 模塊是玩家競爭的下一個級別，我們已經(jīng)確定了進入汽車、工業(yè)和能源應(yīng)用的新產(chǎn)品。

以 SiC 晶圓作為這一新興業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，業(yè)界一直在通過擴大晶圓產(chǎn)能來解決供應(yīng)問題。然而，要獲得高質(zhì)量的晶圓并進一步改善良率損失的挑戰(zhàn)，仍有許多問題需要解決。其中一個問號也是關(guān)于下一代制造平臺的。隨著更大晶圓直徑的牽引，主要晶圓供應(yīng)商也在開發(fā)8英寸晶圓。截至 2022 年，首批 8 英寸晶圓用于認證。此外，還提出了創(chuàng)新的解決方案來提高晶片工藝的質(zhì)量、吞吐量和新的 SiC 晶片格式。